W dziewiętnastu lokalnych centrach sterowania ruchem w Polsce doszło do awarii – informuje PKP PLK. Pociągi w wielu miejscach są opóźnione albo odwołane. W całej Polsce pociągi są opóxnione, odwoływane lub jeżdżą zmienionymi trasami. Bywa, że kolej „rekomenduje rezygnację z podróży”
Około godz. 8.40 na stacji Opole Główne większość pociągów miała już zaplanowane opóźnienie. Składy Polregio były opóźnione około 15 minut. Sytuacja znacznie gorzej wygląda w przypadku pociągów dalekobieżnych. Wiele pociągów z Wrocławia ma opóźnienia, bywa że są odwoływane – z informacji PLK wynika za to, że planowo jeżdżą pociągi Kolei Dolnośląskich
Do awarii doszło w czwartek, 17 marca ok. godz. 4 rano. W 19 z 33 Lokalnych Centrów Sterowania w Polsce.
– Występują zmiany w kursowaniu pociągów nawet ponad kilkudziesięciominutowe. Mogą być odwołane pociągi, wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa lub jazda pociągów zmienioną trasą – podawały PKP PLK.
– Zasięg tych awarii jest niemal krajowy. Oczywiste jest, że część pociągów nie zostanie w dniu dzisiejszym w ogóle uruchomiona. Awaria objęła ok. 820 km linii kolejowej w kraju. Skutki dla pasażerów będą odczuwalne bardzo długo – przekazywał z kolei Mirosław Skubiszyński, wiceprezes zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA, na konferencji prasowej.
⚠️ Kolejarze-Czytelnicy Niebezpiecznika informują, że padły kolejowe LCS (Lokalne Centra Sterowania). Nie działa SRK.
Na razie oficjalnie nikt nie mówi o "cyberataku". Trzeba czekać na więcej info co do przyczyn.
Opóźnienia dziś będą ogromne…
Masz info w tej sprawie, pisz DM
— Niebezpiecznik (@niebezpiecznik) March 17, 2022
ruch pociągów jest na bieżąco organizowany. Została do tego powołany „specjalny zespół złożony z przedstawicieli zarządcy infrastruktury i przewoźników”. Na stacjach i przystankach pasażerowie mają być na bieżąco informowani o sytuacji.
Cyberbezpieczeństwo na kolei
Jak dotąd PKP PLK nie potwierdza, że doszło do ataku cybernetycznego na jej infrastrukturę. Tak dużej awarii kilkunastu LCS nie było jednak dotąd na krajowej sieci kolejowej.
W styczniu do dużego ataku hakerskiego doszło na Kolej Białoruską. Grupa hakerów, która go dokonała, zrobiła to z pobudek politycznych, a jeszcze na początku lutego białoruscy kolejarze mieli problemy z przywróceniem pełnej sprawności systemu. Obecnie jest on zapewne nadal atakowany ze względu na wojnę w Ukrainie.
Zgodnie z postanowieniami ustawy o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa, Operatorzy Usług Kluczowych (OUK) m.in. są zobowiązani do spełnienia wymogów dotyczących zapewnienia cyberbezpieczeństwa swoich systemów, a także do raportowania wystąpienia incydentów do organu właściwego oraz do odpowiednich Zespołów Reagowania na Incydenty Bezpieczeństwa Komputerowego (CSIRT). W myśl tej ustawy Ministerstwo Infrastruktury pełni rolę organu właściwego do spraw cyberbezpieczeństwa w sektorze transportu.
